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海峡两岸关系的新变化(3)
对于台湾割让日本后海峡两岸关系的未来前景,泽村繁太郎做了他个人的评估
和展望,并总结为以下十六条:
第一新的日本人在厦门居留地将增加。
第二日本内地渡来者也将增加。
第三当地帝国领事馆事务日益繁忙,台商与清商之间将发生许多诉讼事件。
第四相互间罪犯逃亡事件将增加。
第五日本的卖春妇利用戎克船或是变换服饰而渡航海外者将增加。
第六随着交通的频繁走私武器和鸦片的行为将愈益增加。
第七每年私渡到台的劳动者将增加,多年后将在台湾内地发现许多无籍人群。
第八随着台湾殖产、工业、土木的发达,每年渡台的劳动者势必增加。
第九随着台湾连年人口的增加、文明开化及生活向上,(与对岸的)戎克船贸
易仍将隆盛。
第十当地(厦门)的日清贸易将勃兴。
第十一该地(厦门)在台湾与南洋之间的贸易上作为媒介地占有有利的地位。
第十二不远的将来,会有很多仿冒日本货币、商品、商标的伪品事件发生。
第十三 都说基隆港建成后该港(厦门)的台湾茶贸易将顿时衰落,我的意见
是,会有几分影响,但绝不至于完全被它吸引过去,要证明这一点的话,就得到当
地一游亲眼看看港湾和贸易的实况。
第十四台湾的卫生防疫业务将日益繁重。
第十五相互之间新思想的交换将影响到文学、美术等方面。
第十六台湾政治必将成为清国政府的好模范。 泽村繁太郎:《对岸事情》,
中川藤四郎,东京,1898(日本国立国会图书馆藏),第133 ~ 136页。
泽村繁太郎的评估显然有不尽准确的地方,譬如说随着日本殖民者强化取缔及
台湾岛内抗日武装斗争的失败,海峡两岸的武器走私很快消弭;专卖制度的实施也
使得对台鸦片走私失去了存在的基础。厦门在台湾对外茶叶贸易中的地位随着台湾
茶的直接外销而迅速衰落。两岸的民间帆船(戎克船)贸易在大阪商船株式会社等
日资轮船运输工具的打压下,逐渐失去了往日的繁盛,在以后的两岸交通中居于从
属的地位,等等。陈小冲:《日据时期的台海两岸交通》,《台湾研究集刊》2001
年第2 期。但是,中国与日本围绕与台湾相关问题的交涉在日本据台后毕竟是显著
的增加了,不论是厦门居留地问题的冲突、台湾籍民违法活动的取缔、闽台经济贸
易关系的开拓、大陆赴台劳工往来、两岸文化交流的展开、卫生防疫问题的配合等
等,都不可避免的牵涉海峡两岸的方方面面。最为关键的是,在日本南进政策的规
划中,台湾扮演着重要的角色,以台湾为基地进行对岸扩张,是台湾总督府致力的
一件大事,从福建不割让条约到厦门事件、从对华南铁路权益的渗透到福大公司的
设立等等,都是台湾总督府的一系列动作。换句话说,台湾的丧失使得福建成为继
东北三省后又一个对日交涉的最前沿地区,这应当是割台对海峡两岸关系最直接的
影响了。
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随着台湾的割让,海峡两岸经贸关系也发生了根本性的转变。日本据台后,台
湾人的身份地位与前不同,成了所谓的“日本臣民”,台湾成了“日本台湾”。清
政府也不得不调整对台经贸政策,与台湾的贸易从国内贸易一变而成了“国际贸易”,
台湾商品比照洋货同等对待。光绪二十三年(1897),总税务司即呈文称:“马关
条约签订以后,情事改变,台湾一处,应作为外国看待”,并开具洋货土货进出口
征税办法四款以祈施行。总理衙门也认为:“台湾即非内地,该处进出口货物,非
改造通商各口税章办理,不足昭划一。”准予实施。该征税办法如下:
一、凡台湾之土货自今以后应作为洋货看待,于运进中国口岸时征收进口正税,
若运入内地或按中国办法逢关纳税过卡抽厘,或在新关完纳子口半税请领入内地之
税单赴运,单内载明之处概免各项税捐,悉听货主自便,若复运通商他口,应给免
税执照,若复运外国,应给存票。
一、凡中国之土货运往台湾,于出口时应完纳出口正税,不给何项执据,如该
土货于台湾运回中国他口,即作为洋货,应完进口正税后与他洋货办法无异。
一、凡洋货已在中国完纳税饷者,若限内运往台湾,应给存票。
一、凡船只已在中国完纳船饷,领有四个月为期之专照,如驶赴台湾,所领专
照,无碍使用。《清季外交史料》卷一二六,《总署奏议复台货改照洋货收税事宜
折》。
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