警告德国军队的最后行动 英美地面部队将在D 日分别占领他们的滩头阵地，然后在D 日后的第一天，将 这两块滩头阵地连接起来，并在D 日后第二天到第九天这段时间内向西北、西部和 南部扩展，从而形成一个集结场，在那里增加力量，准备向巴黎和莱茵河突破。为 了达到这一最初目的，首先，英国军队必须守住卡昂附近的左侧翼，抵挡住德国装 甲部队的反击；其次，位于中心的英美军队必须在内地占领所有足够远的高地，保 护人造的桑葚海港免于德军炮火的直接袭击；再次右路的美国军队必须占领科唐坦 半岛的基地，并继续前进到亚瑟港，这对盟军能够长期卸载 部队和物资至关重要。 在海滩和内地要实现人员和供给的增加必须伴有完全的空中优势。盟国远征空 军的利・马洛里上将支配着3467架重型轰炸机，1645架中型、轻型和鱼雷轰炸机以 及5409架战斗机。所有这些都将为进攻地区提供一把连续的空中保护伞，并向四周 延伸阻断德军的陆地和空中行动。 计划设计得十分详细，没有给德军留下任何的机会。在谈到部队精神结构的重 要性时，蒙哥马利总结说：“我们必须使士兵带着怒火加入到这一群体。他们必须 发怒。我们必须让他们完全警觉，对这个计划怀有绝对的信念，并且充满具有感染 力的乐观主义精神和进攻性的热望。没有什么可以阻挡住他们。如果我们能以这种 方式将他们送往战场，那么我们就将胜利。” 但盟军无法对一个完全独立自主的因素施加任何的控制，那就是天气。7 月是 日光和潮汐盛行的季节，在这个月份每隔两个星期才仅有三天退潮，如果再考虑到 空降夜晚还需要一个上升的满月这一额外要求，那么进攻能够发生的天数就会减少 到一个月中只有三天适合。 对那些天来说，还必须满足其他一系列要求，比如：为了确保登陆艇的安全登 陆，陆上风速不应该超过每小时8 ～12英里，海上风速不应该超过每小时13～18英 里；为了增加攻击战舰火力的准确性，能见度不应低于3 英里；使轰炸中队和运送 空降部队的运输中队能够准确地发现他们的目标，云层覆盖面不能超过6/10，云层 底部不应低于3000英尺；为了防止伞兵在降落过程中过于分散，陆风时速要小于每 小时20英里；在D 日进攻之前几天里，英吉利海峡不能有地面雾、大量的薄雾和延 长的疾风。 气象记录显示这样理想的天气在初夏出现的几率是50或60比1 。但是D 日战车 的前进动力一旦被置于启动状态，行动就不能再向后拖延一天或两天。可能正是由 于这个原因，盟国远征军最高统帅部里没有一个人认真考虑过天气状况会使整个巨 大冒险行动终止的可能性。六月初，当这种可能性迫在眉睫的时候，“霸王”行动 倒计时进入了它最伤脑筋的阶段。